活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发马达组连杆 (1) 连杆螺丝断：连杆螺丝是专门的件，不可自由选择挑选一些的材料来用于。凡因烧瓦引发发兰后的螺丝或经四次以上内容紧度后用的螺丝应换新新件。连杆螺丝断现象的理由多数防松力距不够，使螺丝连继受明显挑战而断现象。 在此螺丝头与连杆盖按触碰面上带有破损平整的印子。一旦发现了连杆比较大的被烧发兰，则是为了烧瓦生成高温环境引发螺丝的材料变质形成。

(2) 连杆发动机活塞销衬套换后（需注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），但如果销孔配 合空隙过小，可刮衬套或用同孔经的铰力扩孔选用。铰孔时做好是把连杆置于立 钻或立镗上不变效准衬套孔垂直面度后方可铰，不然就连杆比较大的孔与衬套孔主线平 行度一定会超差。

(3) 下类时候时的连杆不能够再实用：因活塞环销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅又想了损伤重要者。 系统提示：最为烧连杆瓦，从连杆瓦本身就产品质量来 讲，主要是生产制作长度有误合请求，使相互协助空闲时间过 小而出现。见图2-5-16。在生产制作瓦面时，0.3与 1 5这一道是被除掉的，即瓦的两端的高度比期间部 位薄。轴瓦符合标准原因能够试检。最简单的方法是按照规定标准力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表皮抹上红丹粉，转 一两下曲轴。拆掉检修轴瓦，0.3与15一部分暂且不 应受磨。但产品定位唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则证件该处生产制作空位过小，引致相互协助空闲时间过小。 处理好辦法：用180为的水砂纸轻抛实用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

柱塞件的柱塞件环上方铲缸或烧伤或碎裂，原因分析多见于喷油器雾化吸入不能，或是造成 滴柴油密度（喷头卡、开放汽压比偏），提供的油视场角过大，长期限限载减速气温操作，发动机积碳多余，风扇散热异常等。

(2)连杆环环卡孔：主要原因常有连杆环环与环槽轴径空隙过小，连杆环环槽代加工一致合 厚度追求，连杆环周遍窜气发动机积碳重要。

3．连杆环(1)连杆裙部挫伤：原由常有齿轮油注油异常、齿轮油急冷喷洒差（齿轮油各种压力数低 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有此安装）、汽车发主观因素机温过高所导致的。连杆的连杆环上端铲缸或烧伤或崩裂，原由常有喷油器雾化吸入异常，以至于造成 滴汽油（高压喷嘴卡、享受油压机数低），喷油方向角过大，长期间隔超员减速持续高温工作的，积 炭过多时，导热异常等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．连杆杆件杆环：(1)连杆杆件杆环早期磨损情况，造成缸内窜气（此刻机内工业废气负压扩大，人工呼吸器窜 大烟）及窜液压油上然烧室（排气阀门管排蓝烟，耗液压油分明不断增加），其其主要主观原因是进气不干静，长事件超员工作的及长事件低转速工作的。偶尔刚换旧件也会造成这一种表现，原 因是新件连杆杆件杆环与缸套与连杆杆件杆环槽未磨合期好，工作的每段事件产生所有所改善。   (2)汽缸件环断，其现象第一个是因汽缸件环卡去世后，汽缸件环再不可摇动，此时该缸窜气窜液压油更严重性，工作中非常越差，直使汽缸件烧结法而拉坏。 

顶博电力提醒用户：柴油机发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.zgzcscw.com/